Questions fréquemment demandées
Est-ce que la ville de Montréal publie des données civiques?
Elle commence. Le 27 octobre 2011, après 14 mois d’effort de la part de Montréal Ouvert et la communauté des données ouvertes montréalaises, la Ville de Montréal a lancé une politique et portail de données ouvertes disponible ici.
Mais, il reste beaucoup de travaille à faire. Pour que des données civiques soient rendues accessibles, on doit avoir une autorisation donnant aux usagers le droit d’utiliser l’information, de la fusionner avec d’autres séries, de la modifier et de la redistribuer sans contraintes.
Les données devraient aussi être disponibles dans un format facile à lire électroniquement et à manipuler. Si l’information est sauvegardée en format PDF, ou répartie sur plusieurs sites web, il est très difficile de la récolter complétement ou de l’utiliser efficacement. Pour une liste de formats standards faciles à utiliser, familiarisez-vous avec les sites webs des villes de Vancouver (an), Toronto (an), Ottawa (fr) Edmonton, Nanimo, Mississauga, London, Windsor, et Calgary.
Ceci semble ambitieux, quels groupes rendent accessibles ces données civiques?
Bien sûr c’est ambitieux! Les données ouvertes, ou Open-Data en anglais, c’est un nouveau concept qui est de plus en plus appliqué. Par exemple, aux États-Unis, en Nouvelle-Zélande et en Grande-Bretagne, cette approche est utilisée au niveau fédéral. Au niveau municipal, des villes telles que San Francisco, Washington, Vancouver, Edmonton et même Toronto, ont fait beaucoup de progrès. Celles-ci tiennent leur propre catalogue de données qui peut être accessible et utilisé par les citoyens.
Et la confidentialité de mes informations?
L’accessibilité des données ouvertes ne tente pas de rendre publique TOUTE l’information rassemblée par le gouvernement. Cela veut dire que des documents personnels, comme vos dossiers médicaux, ne seront jamais partagés publiquement. Cependant, des informations inoffensives, comme les rapports budgétaires, l’emplacement des parcs publics et les horaires d’autobus pourraient tous être partagés.
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